Особенности ориентирования в сложных условиях.

Ночью ориентироваться на местности сложнее, чем днем. Многие местные предметы становятся трудноразличимыми, расстояния до них кажутся большими, чем днем. Обзор местности ограничен.

Чтобы уверенно ориентироваться на марше ночью, необходима тщательная предварительная подготовка. Контрольные ориентиры по маршруту намечаются чаще (через каждые 3-6 км). В качестве ориентиров выбирают местные предметы, отчетливо проецирующиеся на фоне неба (например, постройки башенного типа, трубы заводов и фабрик, церкви, ретрансляторы), а также местные предметы, рас-положенные непосредственно по маршруту (мосты, путепроводы, перекрестки до-рог, железнодорожные переезды и т.п.). Весь маршрут делят на прямолинейные участки. На каждом таком участке определяют и записывают магнитный азимут его направления. На местности, где много ориентиров, магнитные азимуты опре-деляют для участков, где ориентирование затруднено. Заранее определяются чув-ствительность компаса и правильность показаний спидометра. В пути водитель заранее предупреждается о находящихся впереди ориентирах, поворотах и рассто-яниях до них.

В условиях ограниченной видимости. Под ограниченной видимостью при-нято понимать оптическую видимость окружающих объектов местности в тумане, дыму, при дожде, снегопаде, метели и сильной запыленности воздуха.

В предвидении возникновения ограниченной видимости маршрут готовится так же, как и для движения ночью.

В горах ориентирование усложняется глубокой расчлененностью рельефа, что вынуждает часто менять направление движения. Вершины, выбранные в каче-стве ориентиров, резко меняют свои очертания, если смотреть на них с разных сторон. Расстояния из-за прозрачности воздуха представляются меньшими, чем в действительности.

Чтобы уверенно ориентироваться в горах и управлять подразделением на марше и в ходе спецоперации, очень важно хорошо изучить рельеф и запомнить расположение основных долин, хребтов и выдающихся вершин.

В лесу ориентирование затруднено ограниченностью обзора и малым коли-чеством ориентиров. Маршруты проходят чаще всего по грунтовым дорогам и просекам. Обычно такие дороги мало наезжены, некоторые из них не показаны на карте. Движение по маршруту контролируется по пройденному расстоянию, счи-тываемому со шкалы спидометра.

В лесу имеется много местных признаков, по которым можно определить направления на стороны горизонта. Вспомогательными ориентирами для выдер-живания общего направления в лесу служат днем Солнце, а ночью Луна или ка-кое-нибудь созвездие.

В пустыне ориентироваться сложно из-за однообразия окружающего ланд-шафта. Местные предметы встречаются редко. Рельеф преимущественно равнин-ный или мелкохолмистый, формы его маловыразительны.

Маршруты прокладывают по редким дорогам, тропам, караванным путям, которые часто теряются среди песков и растительности.

По равнинам степей и пу-стынь можно двигаться вне дорог в любом направлении. В этих условиях требует-ся умение перемещаться точно по азимуту.

Основными ориентирами в пустыне служат курганы, такыры, колодцы, рус-ла высохших рек, оазисы, развалины. При благоприятных условиях видимости, многие из них просматриваются издалека.

В крупном населенном пункте ориентирование усложняется из-за ограни-ченности обзора. Маршруты намечают по основным проездам с минимальным чи-слом поворотов, а повороты выбирают в местах, где имеются заметные ориенти-ры (мосты, путепроводы, промышленные предприятия, парки, высокие здания, церкви и т.п.). Маршрут в городе целесообразно прокладывать вдоль линейного ориентира (канала, набережной реки). Перед въездом в город нужно точно опре-делить свое местоположение, а при движении по населенному пункту графически фиксировать на карте продвижение по маршруту. При выезде из населенного пун-кта, если число дорог на местности и карте не совпадает, и возникли затруднения с определением нужной дороги, направление дальнейшего движения устанавлива-ют компасом по магнитному азимуту дороги, определенному по карте.

В районах разрушений. При выборе маршрута в предвидении возможных разрушений на местности условия ориентирования прогнозируются. Наиболее ус-тойчивыми ориентирами являются основные формы рельефа (вершины, седлови-ны, лощины, хребты). Эрозийные формы рельефа (промоины, обрывы, выемки и т.п.) легко разрушаются при ядерных и обычных взрывах, и с трудом будут опоз-наваться после таковых.

При въезде в зону разрушений следует измерить и записать магнитный ази-мут направления движения и отсчет по спидометру. На всех основных поворотах при движении в зоне эта операция повторяется. При необходимости по этим дан-ным можно восстановить на карте свое местоположение.

Зимой в результате снежных заносов формы рельефа сглаживаются. Такие ориентиры, как овраги, лощины, промоины, балки, канавы, ямы, грунтовые доро-ги, ручьи, небольшие озера, под глубоким снежным покровом почти не просмат-риваются. Часто зимой прокладываются новые дороги (зимники), которые прохо-дят по кратчайшим расстояниям и на картах не отображаются. Все это в значи-тельной мере усложняет ориентирование. Маршруты зимой прокладывают обыч-но по наезженным дорогам или колонным путям. При движении без дорог на лы-жах направление выдерживают по компасу. Днем на открытой местности следы от лыж или машины используют для проверки выдерживания направления движе-ния. Хорошими ориентирами зимой, особенно ночью, служат населенные пункты, железные и автомобильные дороги с твердым покрытием, опушки леса, отдель-ные рощи, мосты через широкие реки, отдельно стоящие здания, и другие пло-щадные и линейные ориентиры.

<< | >>
Источник: Ягодинцев Н. И., Баранов А.Р. и др.. Военная топография в служебной деятельности оперативных подраз-делений: Учебник. – М., 2005– 82 с.. 2005

Еще по теме Особенности ориентирования в сложных условиях.:

  1. Особенности ориентирования при движении в различных условиях.
  2. Способы ориентирования по карте в различных условиях служебно-боевой обстановки.
  3. Ориентирование на местности. Способы ориентирования. Виды ориентиров (привести примеры).
  4. Особенности ориентирования на местности при выполнении служебно-боевых задач.
  5. Особенности средств связи в многочленном сложном предложении
  6. Ощущение и восприятие у детей со сложными сенсорными нарушениями имеет ряд особенностей.
  7. 3 Особенности развития МРТ в современных условиях.
  8. 9.2. Особенности социальной поддержки в условиях НЭПа
  9. Особенности выдерживания направления движения в условиях ограниченной видимости и ночью.
  10. Ориентирование в пути.
  11. 6.3.4. Психологические особенности поведения людейв условиях паники
  12. Сущность ориентирования на местности.
  13. 10.Особенности монопольных структур в условиях директивной экономики и при переходе к рынку.
  14. Особенности современных условий развития международного частного права
  15. 2.15. ОРИЕНТИРОВАНИЕ И ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ НА МЕСТНОСТИ